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图片名称：米格-29“支点”(Fulcrum)战斗机-01 图片简介：米格―29是与苏―27平行研制的，当时规划这两种战斗将构成一个新的战术航空系统。该系统的任务是确保空中优势并承担所有前线作战任务，包括对地攻击。 图片名称：米格-29“支点”(Fulcrum)战斗机-02 图片简介：原设想苏―27重型战斗机在系统中是能满足各种要求的主力机种，而轻型战斗机米格―29则是作为补充的辅助性矾种，但进入设计阶段后，米高扬设计局力求使米格―29多承担任务。 图片名称：米格-29“支点”(Fulcrum)战斗机-03 图片简介：因此，到1971年该机已成为一种“微型”前线战斗机。也就是说，米格―29同时具有优秀的格斗能力和对地攻击能力，可以单独自主地用于作战，只是作战半径有限。 图片名称：米格-29“支点”(Fulcrum)战斗机-04 图片简介：米格―29(代号9)是在米格―23多用途战斗机和米格―25截击机之后研制的。最早的总体方案与后来的米格―31很相似，进气道在机身两侧，中等后掠角的上单翼，双发双垂尾，主起落架为前后串列双轮。 图片名称：米格-29“支点”(Fulcrum)战斗机-05 图片简介：以后在苏联中央流体力学研究院的参与下，同时美国F―15、F―16、F―17(F―18的原型机)设计方案的影响， 总体方案进行了多次调整，最后形成了翼身融合体、带边条中等后掠角、双垂尾、机腹进气的布局方式。米格―29没有采用电传操纵，但在操纵系统中装有较先进的CIIY―451自动控制系统。米格―29的l号原型机于1977年10月6日首飞。 图片名称：米格-29“支点”(Fulcrum)战斗机-06 图片简介：这架飞机与批生产型没有多大的区别，随即生产了10架试制批和8架试生产批的飞机，用于进行飞行试验。这19架飞机的代号分别是9―01。9―19，其中2号机和4号机在试飞中坠毁。 图片名称：米格-29“支点”(Fulcrum)战斗机-07 图片简介：由于第12架是批生产的首架飞机，所以外国刊物也有将米格―29统称为“9―12”飞机。1982年，米格―29开始在莫斯科和高尔基的工厂投入批量生产，1983年6月交付部队试用。 图片名称：米格-29“支点”(Fulcrum)战斗机-08 图片简介：其装备部队的时间比苏―27早约3年。1988年，米格―29在范堡罗航展上首次公开展出。 1986年开始，先后向古巴、前捷克斯洛伐克、前东德、印度、伊朗、伊拉克、朝鲜、波兰、罗马尼亚、叙利亚、南斯拉夫和马来西亚（米格-29S）等国出口。米格―29装有先进的机载设备和武器系统。 图片名称：米格-29“支点”(Fulcrum)战斗机-09 图片简介：其火控系统包括脉冲多普勒雷达、光学雷达、头盔瞄准具和火控系统计算机，自动化程度高，抗干扰能力强。该机可携带P―27雷达制导中距拦射空空导弹和P―60、P―73红外制导近距格斗空空导弹，还可携带57毫米、80毫米、240毫米火箭弹。最大武器外挂量为3000千克，装有1门30毫米航炮。动力装置为2台克里莫夫设计局的PII―33加力式涡扇发动机，单台最大推力49．39千牛，加力推力81．34千牛。 图片名称：米格-29“支点”(Fulcrum)战斗机-10 图片简介：米格―29的主要技术数据：翼展l1．36--13．965米，机长17．32米，机翼面积38平方米；正常起飞重量15240千克，最大起飞重量1850O千克;海平面最大速度1500千米／小时，最大马赫数M2．3，实用升限17000米，航程1500千米(不带副油箱)、2900千米(带1个500升、2个800升副油箱)，起飞滑跑距离250米，着陆滑跑距离600米。米格―29YB是双座型，首架原型机于1981年首飞。该型机身加长了0．1米，为安排后座而减小了燃油箱，还取消了雷达。

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